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Bielles forgé VW / Audi 2.0L TSI EA888 gen3

Bielles forgé VW / Audi 2.0L TSI EA888 gen3

€929,00

 

Bielles forgées ZRP – 2.0 TFSI / TSI EA888 Gen 2 & Gen 3 – Réf. R-VW-008-I-L19

 

 

Les bielles forgées ZRP de série R-VW-008-I-L19 sont conçues pour les moteurs EA888 2.0 TFSI / TSI à chaîne.

Usinées CNC dans un acier forgé 4340 (EN24), ces bielles offrent une résistance exceptionnelle aux contraintes mécaniques et thermiques rencontrées dans les préparations hautes performances.

Elles utilisent une visserie ARP L19 capable d’encaisser plus de 260 000 PSI, garantissant une fiabilité maximale sous forte charge et haut régime.

 

 

 

 

Caractéristiques techniques

 

 

  • Type : bielles forgées I-Beam haute résistance
  • Matériau : acier forgé 4340 (EN24), traité thermiquement et microbillé
  • Longueur d’entre-axe : 144 mm
  • Axe piston : Ø 21 mm
  • Maneton vilebrequin : Ø 52 mm
  • Boulonnerie : ARP L19, traction 260 000 PSI
  • Équilibrage : tolérance < 1 g entre bielles
  • Poids : env. 580 g / bielle
  • Usinage : CNC 5 axes + contrôle dimensionnel et magnétoscopique
  • Puissance admissible : jusqu’à 900 ch selon configuration moteur

 

 

 

 

 

Points forts

 

 

  • Structure I-Beam : rigidité extrême et flexion minimale sous charge turbo élevée.
  • Acier forgé 4340 : durabilité maximale en compétition.
  • Visserie ARP L19 : tenue exceptionnelle, même au-delà de 8 000 tr/min.
  • Compatible avec pistons d’origine ou forgés (axe 21 mm).
  • Produit européen de haute qualité, équilibré et testé individuellement.

 

 

 

 

 

Recommandations de montage

 

 

  • Vérifier les jeux latéraux et radiaux avant montage.
  • Lubrifier la visserie ARP avec ARP Ultra-Torque.
  • Couple de serrage recommandé : 69–72 Nm (ARP L19).
  • Vérifier l’alignement et la perpendicularité avant fermeture du bloc.

 

 

 

 

 

Pourquoi choisir ZRP ?

 

 

ZRP (Zorbas Racing Parts) est reconnu pour la fiabilité de ses composants forgés en compétition.

Ces bielles offrent une rigidité et une tenue inégalées pour les projets Stage 3+, hybrid turbo ou swap performance, tout en restant parfaitement adaptées aux configurations route puissantes.

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